De bevindingen uit dit rapport maken duidelijk dat de verdere uitrol van laadinfrastructuur een gezamenlijke uitdaging is. Door samen te werken, langetermijnstrategieën te ontwikkelen en gebruik te maken van alle beschikbare kansen, kan de bouwsector de noodzakelijke transitie naar emissieloos werken versnellen. Het rapport biedt daarmee een waardevol kader voor alle betrokken partijen, van beleidsmakers tot bouwbedrijven, en vormt een belangrijke stap richting een duurzame toekomst in de bouw.
Uitdagingen
De bouwsector is verantwoordelijk voor 23% van de Nederlandse CO₂-uitstoot. Emissieloos bouwen is daarom geen optie, maar een noodzaak. Toch blijft de omslag naar elektrische steken door één groot obstakel: gebrek aan laadinfrastructuur.
- Netcongestie: Het stroomnet is op veel plekken al overbelast, waardoor nieuwe aansluitingen jaren kunnen duren.
- Ruimtegebrek: Bouwplaatsen zijn vaak tijdelijk, waardoor investeren in vaste laadpunten riskant is.
- Kosten: De businesscase voor laadinfra staat onder druk door hoge aanlegkosten en onzekere bezettingsgraden.
Samenwerking is de sleutel
Een van de belangrijkste boodschappen uit het rapport is dat overheden en bedrijven nauwer moeten samenwerken. De transitie naar emissieloos bouwen vraagt om stevige investeringen, maar die zijn alleen rendabel als we slim omgaan met schaarse ruimte en netcapaciteit.
Het rapport geeft een aantal aanbevelingen, zoals:
- Bepaal een duidelijke rol in de transitie
Overheden moeten helder definiëren hoe zij de transitie naar emissieloos bouwen willen faciliteren. Dit kan door emissieloze eisen op te nemen in aanbestedingen, maar ook door actief ruimte en netcapaciteit beschikbaar te stellen. Een proactieve rol is cruciaal om marktpartijen vertrouwen te geven. - Inventariseer kansen voor samenwerking
Zoek naar mogelijkheden om laadvraag van meerdere projecten te combineren. Bijvoorbeeld door laadinfra te ontwikkelen op centrale locaties waar meerdere bouwprojecten en andere sectoren, zoals logistiek, gebruik van kunnen maken. Stem hierbij af met andere overheden om versnippering te voorkomen. - Lange termijn visie
Overheden en bedrijven moeten verder kijken dan individuele projecten en moeten anticiperen op de toekomstige laadvraag in een regio of gebied. Voorspel hoeveel laadcapaciteit er in de komende jaren nodig is, niet alleen voor bouwprojecten, maar ook voor andere sectoren zoals logistiek en personenvervoer. - Stimuleer combinaties met andere functies
Maak slim gebruik van schaarse ruimte door laadinfra te combineren met andere functies. Denk aan truckparkings, OV-remises of bedrijventerreinen. Dit versterkt niet alleen de businesscase, maar draagt ook bij aan een efficiënter ruimtegebruik. - Verken mogelijkheden op bedrijventerreinen
Bedrijventerreinen zijn ideale locaties voor laadhubs. Overheden kunnen hier een regierol pakken door geschikte locaties te identificeren en bestemmingsplannen aan te passen. Dit voorkomt versnippering en zorgt voor een betere benutting van de beschikbare ruimte.
Laadpleinen en laadhubs
Het rapport brengt twee fundamentele benaderingen in beeld die samen de basis vormen voor de toekomstige laadinfrastructuur in de bouw. Door onderscheid te maken tussen een oplossing die direct inspeelt op de specifieke behoeften van individuele bouwprojecten en een concept dat meerdere projecten en sectoren met elkaar verbindt, ontstaat er ruimte voor flexibiliteit en schaalvoordelen:
- Laadpleinen zijn kleinere, tijdelijke oplaadpunten die vaak vlakbij een bouwproject worden geplaatst. Denk aan een bouwplaats waar graafmachines en vrachtwagens ’s nachts opladen. Een mooi voorbeeld is het laadplein bij het project Meanderende Maas, waar Boskalis slim gebruikmaakt van bestaande stroomaansluitingen.
- Laadhubs zijn grotere, centrale oplaadstations waar niet alleen bouwmachines, maar ook vrachtwagens, bussen en zelfs elektrische auto’s kunnen laden. Zoals de laadhub aan de Hornweg in Amsterdam, waar het Havenbedrijf een plek heeft gecreëerd voor zowel bouw als logistiek.
Praktijkcases tonen potentie
Het rapport noemt meerdere succesvolle projecten, zoals de laadhub WattHub in Geldermalsen (gecombineerd met een zonnepark) en het laadplein van Leap24 in Nijmegen. Deze cases illustreren hoe samenwerking en slimme locatiekeuzes leiden tot efficiënte oplossingen.
Conclusie
Dit rapport biedt niet alleen een duidelijk kader voor de ontwikkeling van laadinfrastructuur in de bouw, maar vormt ook een oproep tot gezamenlijke actie. Door de krachten te bundelen en strategisch te investeren in zowel laadpleinen als laadhubs, kunnen publieke en private partijen samen de transitie naar emissieloos bouwen realiseren.
Wil je meer weten over dit onderwerp? Neem contact op met de projectleider van dit onderzoek Sjoerd Jongsma, via info@topsectorlogistiek.nl
Webinar laadinfrastructuur voor de bouw
Ben je een professional in de bouw of infrastructuur en wil je de transitie naar een emissieloze toekomst versnellen? Meld je dan aan voor ons webinar op 22 april van 12:00u tot 13:00u “Laadinfrastructuur voor de Bouw – De weg naar een emissieloze Toekomst”.
Tijdens dit webinar:
- Gaan we dieper in op de bevindingen en hoe deze jou kunnen helpen bij het optimaliseren van laadinfrastructuur.
- Behandelen we de concepten laadpleinen en centrale laadhubs en hoe deze samen een duurzaam netwerk kunnen vormen.
- Lichten we een aantal strategische adviezen uit en nodigen wij jou uit om je ervaringen te delen. Waar kun jij morgen mee aan de slag?
- Bespreken we hoe publieke en private partijen kunnen samenwerken aan een robuuste laadinfrastructuur.
Geïnteresseerd? Meld je aan via onderstaand formulier.