Nieuw rapport toont haalbaarheid en knelpunten van elektrisch vrachtvervoer voor evenementensector
Het onderzoek richtte zich op verschillende aspecten van elektrisch vrachtvervoer, waaronder:
- Technische haalbaarheid: Metingen van batterijverbruik, actieradius en laadsnelheden werden verzameld via het Volvo Connect dashboard. Hierbij werd inzicht verkregen in hoe de vrachtwagen presteerde bij volledige belading en tijdens tussentijdse laadmomenten.
- Laadinfrastructuur: Er werd gekeken naar de mogelijkheden en beperkingen van de bestaande laadinfrastructuur bij theaters. Daarbij werden zowel laadsessies bij theaters als bij publieke snelladers geregistreerd.
- Financiële aspecten: Kosten werden geanalyseerd door de kosten van elektrisch rijden (huur, stroomkosten, extra personeel voor laadprocessen) te vergelijken met die van een fossiele vrachtwagen.
- Emissieberekeningen: De reductie in NOx-uitstoot en CO₂-emissies werd berekend om de milieuvoordelen van elektrisch rijden inzichtelijk te maken.
- Praktijkervaringen: Door het gebruik van een groepsapp en het monitoren van ervaringen in real-time, werd kwalitatieve data verzameld over de beleving van de chauffeur, transporteur en betrokken theaters.
>Download het rapport
Kernbevindingen
Technische Haalbaarheid
De elektrische truck behaalde een gemiddelde actieradius van circa 263 km bij volledige belading, wat aantoont dat hij geschikt is voor lange binnenstedelijke routes. In 12 van de 20 theaters werd de bestaande laadinfrastructuur benut, aangevuld met publieke snelladers waar nodig. Het Volvo Connect dashboard leverde waardevolle data over energieverbruik en laadsessies, waarmee de operationele efficiëntie werd bevestigd.
Kosten en Emissies
Hoewel elektrisch rijden momenteel hogere kosten met zich meebrengt door hogere huur-, personeels- en stroomkosten, resulteerde de inzet van de truck in een volledige reductie van NOx-uitstoot. Bovendien biedt het potentieel voor verdere CO₂-besparingen, zeker wanneer 100% groene stroom wordt gebruikt. De positieve milieu-impact kan op de lange termijn de initiële kosten compenseren door schaalvoordelen en technologische verbeteringen.
Operationele Uitdagingen
Er traden knelpunten op bij de mobiele 40kW DC laders, die te maken kregen met oververhitting en defecten door onvoldoende instructies. Daarnaast bleek dat de laadinfrastructuur bij sommige theaters niet optimaal was, wat aangeeft dat zowel infrastructurele aanpassingen als verbeterde trainingsmaatregelen noodzakelijk zijn.
Conclusies
Het project toont aan dat elektrisch vrachtvervoer in de podiumkunst niet alleen technisch haalbaar is, maar ook een belangrijke bijdrage kan leveren aan het reduceren van stedelijke emissies. De opgedane ervaringen bewijzen dat:
Haalbaarheid
De praktijkervaringen tijdens de ZE Theatertour ontkrachten eerdere twijfels over de actieradius en laadprestaties. De elektrische vrachtwagen bleek, ondanks de lange afstanden en variërende omstandigheden, betrouwbaar en efficiënt te werken. Hierdoor is duidelijk dat elektrisch vrachtvervoer zowel technisch als operationeel haalbaar is voor binnenstedelijke distributie en evenemententransport.
Financieel en duurzaam
Hoewel de huidige kosten – waaronder hogere huur-, personeels- en stroomkosten – nog een uitdaging vormen, wijzen de data op een potentieel voor een dalende total cost of ownership (TCO) op de lange termijn. Technologische verbeteringen en schaalvoordelen kunnen deze kosten verlagen. Bovendien levert de inzet van elektrische vrachtwagens een aanzienlijke bijdrage aan een schonere binnenstedelijke logistiek, met volledige reductie van NOx-uitstoot en mogelijkheden voor verdere CO₂-besparingen bij gebruik van groene stroom.
Knelpunten
Om de overstap naar elektrisch vrachtvervoer succesvol te maken, zijn enkele uitdagingen nog op te lossen. Er is behoefte aan een verbeterde laadinfrastructuur, zowel bij de theaters als op publieke locaties, om aan de energiebehoefte te voldoen. Daarnaast is heldere regelgeving nodig, zodat vergunningen en verzekeringsvoorwaarden de implementatie niet belemmeren. Tot slot is adequaat onderhoud van laadapparatuur cruciaal om technische storingen te voorkomen en de betrouwbaarheid van het systeem te waarborgen.
Aanbevelingen
Op basis van de bevindingen doet het onderzoek de volgende aanbevelingen:
Optimalisatie van Laadinfrastructuur:
- Investeer in vaste laadpunten bij theaters met een separate aansluiting (bij voorkeur met een capaciteit van 80A tot 125A) en een geïntegreerd EMS voor load balancing en peak shaving.
- Zorg voor duidelijke en gestandaardiseerde instructies voor het gebruik van mobiele laders, zodat technische storingen en overbelasting voorkomen worden.
Aanpassing van Regelgeving en Vergunningen:
- Werk samen met lokale en nationale overheden om de bestaande Bbl-vergunningen te herzien en aan te passen, zodat theaters beter voorbereid zijn op de implementatie van laadinfra.
- Stimuleer verzekeraars om duidelijkere richtlijnen te bieden voor inpandige laadinfrastructuur, zodat onzekerheden rondom aansprakelijkheid en risico’s worden weggenomen.
Kostenbeheersing en Subsidies:
- Onderzoek mogelijkheden om subsidies en fiscale voordelen te benutten om de extra investeringskosten van elektrische vrachtwagens en bijbehorende infrastructuur te compenseren.
- Bevorder samenwerkingsverbanden tussen theaters, transporteurs en energieleveranciers om de kosten te delen en schaalvoordelen te realiseren bij de opschaling van elektrisch vervoer.
Training en Operationele Voorbereiding:
- Organiseer trainingen voor chauffeurs en technisch personeel om vertrouwd te raken met de specifieke kenmerken van elektrisch vrachtvervoer en het gebruik van laadtechnologieën.
- Implementeer een gestructureerd logboek en incidentenregistratie (bijvoorbeeld via een groepsapp), zodat bij voorvallen snel kan worden gereageerd en ervaringen worden gedeeld.
Technologische Innovatie:
- Stimuleer de ontwikkeling van batterijen met hogere capaciteit en een lager onderhoudsniveau, zodat de total cost of ownership (TCO) op termijn aantrekkelijker wordt.
Toekomstvisie
Het project levert waardevolle inzichten op voor de gehele transportsector. Met verdere technologische doorontwikkeling, overheidssteun en een intensievere samenwerking tussen theaters, transporteurs en netbeheerders, kan elektrisch vrachtvervoer een belangrijke rol gaan spelen in het verminderen van de stedelijke emissies. De ZE Theatertour ‘Horror’ fungeert hiermee als proeftuin voor een duurzamere toekomst in zowel evenemententransport als binnenstedelijke logistiek.
Over het onderzoek
Het rapport “ZE Theatertour Horror Definitief” is tot stand gekomen door nauwe samenwerking tussen theatergroepen, transporteurs en logistieke experts. De bevindingen vormen een belangrijk uitgangspunt voor toekomstige pilots en de verdere opschaling van elektrisch vrachtvervoer in stedelijke omgevingen.
