Nieuwe meetdata, nieuwe mogelijkheden voor stikstof berekeningen

Vier routes voor stikstof berekeningen 

Het meetprogramma van Topsector Logistiek laat regelmatig lagere stikstofemissies zien dan bij gebruik van rekenmethodieken met standaard aannames. Op basis van deze meetdata komen er dit jaar stapsgewijs betere rekenmethoden beschikbaar. Bouwondernemers kunnen kiezen uit vier routes, elk met eigen tijdpad en investeringen. 

Route 1: Zelf meten (nu beschikbaar) 

Installeer meetkits (vanaf €3.500 per machine voor hardware en installatie) voor continue monitoring van werkelijke stikstofuitstoot. Deze leveren naast emissiemetingen ook operationele data die waardevol kunnen zijn voor planning en onderhoud, waaronder locatie, brandstofverbruik, draaiuren. Historische meetdata mogen gebruikt worden voor vergunningsaanvragen. Zie ook: Kennisbouwplaats.nl/meten  

• Geschikt voor: machines die regelmatig bij vergunningsplichtige projecten worden ingezet.

Route 2: Rekenregel (nu beschikbaar) 

Bereken je motorbelasting op basis van brandstofverbruik. Het AdBlue percentage is afhankelijk van de motorbelasting. Hiervoor heb je geen tot beperkte extra investeringen nodig, alleen je eigen verbruiksdata (bij gebruik van canbus monitoring of telematica wordt het wel nauwkeuriger en makkelijker). Zie ook: Van brandstofverbruik naar lagere schatting stikstofuitstoot: direct toepasbare rekenregel voor bouwmachines.

• Geschikt voor: alle machines waarvoor je diesel brandstofverbruik inzichtelijk kan maken en die ook AdBlue gebruiken. Machines waarvan de motorbelasting meestal goed is profiteren het meest van deze rekenmethode, zoals bijvoorbeeld graafmachines en asfaltverwerkers. 
  
  

Route 3: AERIUS-herijking (vanaf september 2026) 

Actualisatie van de AERIUS emissiefactoren op basis van nieuwe meetdata door TNO. Vanaf september 2026 wordt automatisch met de nieuwe (in veel gevallen lagere) uitstootwaarden gerekend, zonder dat gebruikers zelf actie hoeven te ondernemen. Vergunningsaanvragen worden dan op basis van de geactualiseerde AERIUS getallen gedaan. 

• Geschikt voor: iedereen die AERIUS-berekeningen maakt met de AUB- of de U-methode. AERIUS geeft automatisch lagere uitstoot, zonder hiervoor extra werk te hoeven verrichten. 
  
  

Route 4: Verfijnde methode (Verkenning, mogelijk later in 2026) 

Op basis van de gegevens uit het meetprogramma onderzoeken we samen met TNO enerzijds een verfijning van de U-methode en anderzijds de ontwikkeling van een nieuwe UB-methode om te kunnen rekenen zonder AdBlue. Nu rekent de U-methode op dezelfde manier de uitstoot uit voor iedere machine met hetzelfde motorvermogen. Bij deze verfijnde methode worden er categorieën voor machinetype gemaakt. Voor machines die altijd goed belast worden kan dit lagere uitstoot schattingen geven. 

• Geschikt voor: Berekeningen waarbij geen brandstof of AdBlue gegevens beschikbaar zijn.