Achterlandverbindingen Schiphol
Schiphol en Cargonaut hebben nieuwe concepten en technologieën voor ‘slimme aanvoerketens met 100% voorspelbaarheid’ ontwikkeld. Deze worden in de praktijk getest voor de aanvoerroutes over de weg van Europese buitenstations naar Schiphol. ‘Lane 1’ wordt uitgevoerd door KLM Cargo, Kuehne + Nagel, Jan de Rijk en Swissport voor de aanvoerroute van Frankfurt naar Schiphol. ‘Lane 2’ is een pilot door kleinere (of andersoortige) spelers, om te testen of deze concepten en technologieën ook toepasbaar zijn voor andere spelers. Hiermee borgt NLIP de generieke toepasbaarheid van de concepten en technologieën.
‘Lane 1’ is in 2017 afgerond. Gezien het positieve resultaat van het project, heeft KLM de werkwijze uitgerold naar 25 van hun andere Europese buitenstations . ‘Lane 2’ is ook operationeel. ABC en Rhenus gaan de European Green Fast Lane ook toepassen. Andere partijen zijn nog in besluitvorming. De Compliance Checker wordt aangepast vanwege veranderende compliance en om het systeem geschikt te maken voor andere partijen.
Resultaten
- (Opent in een nieuw venster)
26 - PTL01.041.000.D01_Roll Out Plan
- (Opent in een nieuw venster)
27 - PTL01.041.000.D02_Roll-out Plan Wave 2
- (Opent in een nieuw venster)
28 - PTL01.041.000.D03_Progress Report_1
- (Opent in een nieuw venster)
29 - PTL01.041.000.D04_ Progress Report_2
- (Opent in een nieuw venster)
30 - PTL01.041.000.D06_Phase 2 Report Out
- (Opent in een nieuw venster)
31 - PTL01.041.000.D05_ Progress Report_3
- (Opent in een nieuw venster)
32 - PTL01.041.000.D07_Customer info part 1
- (Opent in een nieuw venster)
33 - PTL01.041.000.D08_Customer Info part 2
Gerelateerd
- Energieprestatie-indicator, definitie voor het goederenvervoerMultimodaal Goederenvervoer
- Energieprestatie-indicator, definitie voor het goederenvervoerMultimodaal Goederenvervoer
- Effecten RED III-implementatie op de binnenvaartMultimodaal Goederenvervoer
- Economische en ketenimpact van kraanvoorspelbaarheidMultimodaal Goederenvervoer