Foto: Husky, via Wikimedia.nl (CC BY 4.0)
Resultaten uit praktijkonderzoek
Het programma Mobiele Werktuigen en Bouwlogistiek heeft sinds juli 2024 grootschalig emissiedata verzameld bij honderden bouwmachines in de praktijk. De eerste analyses leveren opmerkelijke inzichten op:
- Brandstofverbruik ligt tot 50% lager dan aangenomen wordt op basis van huidige kengetallen
- Werkelijke draaiuren vallen tot 25% lager uit dan vooraf ingeschat
- Motorbelasting blijft ruim onder de standaard 35%, wat leidt tot significant lagere CO2- en NOx-emissies
Emissieberekeningen gebaseerd op werkelijke data leveren dus vaak veel lagere resultaten op dan berekeningen met de huidige standaard kengetallen.
Betere data, betere keuzes
In de bouw worden mobiele werktuigen intensief ingezet. Hun werkelijke NOx-uitstoot kan sterk variëren door verschillen in gebruik, belasting en omstandigheden. Tot nu toe is die uitstoot moeilijk te voorspellen, wat het nemen van gerichte maatregelen bemoeilijkt. Het rapport toont aan dat werkelijke emissies van bouwmachines in de praktijk aanzienlijk lager kunnen zijn dan huidige standaardberekeningen aangeven. Hoe nauwkeuriger de emissiedata, des te beter onderbouwde keuzes bedrijven kunnen maken.
Technische basis voor metingen
Naast het rapport van Topsector Logistiek werd ook een TNO-rapport over emissiemonitoring voor mobiele werktuigen naar de Tweede Kamer gestuurd. Dit TNO-onderzoek ontwikkelt de meetmethoden en controletechnieken die essentieel zijn voor betrouwbare emissiebepalingen. Waar TNO de meetinstrumenten ontwikkelt, past Topsector Logistiek deze toe in grootschalige praktijkmetingen bij honderden bouwmachines.
Politieke vervolgstappen
Door de komende verkiezingen is het Tweede Kamer-overleg over de brief verplaatst naar december 2025. Een eventuele parlementaire reactie laat dus nog even op zich wachten, al kunnen via andere kanalen mogelijk eerder reacties komen.
