Persoonlijk stappenplan CO2e rapporteren in 3 minuten
Een tool waarmee je als mbk’er in de logistiek binnen in 3 minuten weet hoe je een uitstootrapport moet opstellen dat aan de wettelijke eisen voldoet? En waarbij de stappen volledig zijn afgestemd op jouw bedrijf en situatie? Zo’n tool is er nu en maakt ook het werk voor accountants makkelijk. Tijdens het congres ‘Toekomst van logistiek’ van Topsector Logistiek, dat op 29 september jl. werd gehouden, werd de tool Stappenplan CO2e-rapportage gepresenteerd: een van de vele praktische oplossingen en innovaties voor de logistiek van morgen.
In 3 minuten een stappenplan
In de Europese wetgeving is vastgelegd dat áls je als bedrijf rapporteert over je uitstoot van transport, je dat volgens de ISO14083-norm moet doen. Maar die ISO-norm is een flink boekwerk om mee aan de slag te gaan, stelde Aron Klapwijk, van Factor Delta. Kleinere bedrijven hebben daar geen tijd voor; die willen gewoon snel een betrouwbaar rapport kunnen opstellen dat voldoet aan alle eisen en dat als verantwoording kan worden gedeeld met klanten, de bank en de accountant. Topsector Logistiek liet daarom de tool Stappenplan CO2e-rapportage ontwikkelen, waarmee dat heel eenvoudig kan.
Aan de hand van een fictief transportbedrijf met twaalf bakwagens werd de tool gedemonstreerd. In zo’n drie minuten tijd beantwoord je een aantal vragen, bijvoorbeeld over de transportuitvoering (eigen wagens of charters), modaliteiten, hubs in scope, het detailniveau, het gebruik van koelmiddelen en de beschikbaarheid van data over brandstof, lading en locatie. Vervolgens ligt er een stappenplan op maat, dat helemaal op jouw bedrijf is toegespitst.
Gegevens verzamelen en een berekening maken
In zeven (of minder) stappen werk je vervolgens heel gericht aan een uitstootrapportage, vertelt Peter Jasperse, projectmanager bij Topsector Logistiek. Zo bepaal je in de eerste stap de keuzes voor de rest van de rapportage: bijvoorbeeld de periode waarover je rapporteert, het aantal eigen voertuigen of charters, het gebruiken van een hub en koelvloeistoffen, de afstand in vogelvlucht en de eenheid in ton. In stap twee verzamel je dan de gegevens, die je grotendeels al hebt: de hoeveelheid liter brandstof (uit de tankpassen), de ritten en locaties (uit het transportmanagementsysteem) en het gemiddelde gewicht van de lading. In de volgende stap bereken je dan je totale uitstoot en de uitstoot per vervoerde ton, waarna je deze – indien gewenst – kan toewijzen aan klanten of zendingen.
Rapport voor klant, bank of accountant
Omdat de kwaliteit van de data bepalend is voor de betrouwbaarheid van de uitkomst, is ook hier een stap aan gewijd. Je moet duidelijk aangeven welke gegevens je voor de berekening hebt gebruikt. ISO verplicht je met primaire data te werken als je die hebt, zoals de brandstofdata uit tankpassen. Maar je kan ook aangeven dat het gewicht van de lading deel is gemodelleerd, omdat dat niet altijd bekend is. Dit geef je allemaal aan.
Uiteindelijk leg je in stap zes alles vast in één document, dat je onder een versienummer opslaat. Ook je bronbestanden (tankbonnen en TMS-data) sla je apart op, zodat je alle gegevens uit het rapport aantoonbaar kan maken. In stap zeven pas je het detailniveau van het rapport ten slotte nog aan, afhankelijk van het doel van je rapport. Zo deel je alleen die informatie die voor je collega, de klant, de bank of de accountant relevant is.
De reacties uit de zaal zijn positief. Bedrijven zijn blij dat zo’n complexe norm is omgezet naar zo’n begrijpelijke en concrete actielijst.
Je eigen accountant voert eenvoudig de controle uit
Om het ook accountants makkelijk te maken, heeft de Nederlandse Beroepsorganisatie van Accountants (NBA), samen met AAFF accountants in samenwerking met Topsector Logistiek, een leidraad uitgewerkt om het transport-emissierapport te toetsen. Hierbij hebben ze per stap uit het stappenplan aangegeven wat er getoetst moet worden. De leidraad is zo omschreven dat iedere accountant hiermee aan de slag kan, dus je eigen accountant kan dit gewoon gelijk met je jaarrekening oppakken.
Slimmer en duurzamer werken, mét meer marge.
De tool is heel geschikt als je inzicht wil krijgen in je uitstoot. En dat uitzicht brengt je veel, zo vertelden Koopman Logistics Group B.V. enSluyter Logistics in eerdere interviews. Het helpt om klanten te ondersteunen bij hun verduurzaming, toont aan of investeringen baat hebben én maakt duidelijk of je operatie efficiënt is. Veel uitstoot per order betekent namelijk vaak dat je veel brandstof verbruikt, veel kilometers rijdt en dus veel kosten maakt. Als je weet welke orders een hoge uitstoot hebben, kan je de operatie slimmer maken. Daarom wordt deze tool ook gebruikt binnen het programma Meten en Verbeteren CO2-emissies, een initiatief van het ministerie van I&W, dat je helpt om meer grip op je activiteiten te krijgen.
Het programma wordt betaald vanuit de terugsluis vrachtwagenheffing, waardoor ook jij gratis ondersteuning kan krijgen om te onderzoeken hoe je verbeteringen kan doorvoeren. Zo werk je steeds slimmer en duurzamer, mét meer marge.