“Met CO2-rapportages ondersteunen we onze klanten om te verduurzamen”
Gepubliceerd op 30 juli 2026Door je CO2 te rapporteren, krijg je inzichten om de efficiency van je transport te verbeteren. Reden genoeg dus om daarmee te beginnen, maar de vraag is: hoe pak je dat aan? Michel van der Veen, manager Duurzaamheid, Kwaliteit en Veiligheid bij Koopman Logistics Group B.V., deelt hier zijn ervaringen en geleerde lessen. Grote én kleine transportbedrijven die hier ook mee aan de slag willen, kunnen inmiddels het praktische ‘Stappenplan CO2 rapporteren’ van Topsector Logistiek gebruiken, dat stap voor stap uitleg geeft.
Opbrengst verduurzaming
“Bij Koopman zijn we eind 2023 begonnen met het meten en monitoren van onze CO2-uitstoot. Een grote klant wilde verduurzamen en vroeg ons om dit samen te doen. Vervolgens zijn we zo enthousiast geworden over het onderwerp, dat we het binnen ons hele bedrijf hebben geïmplementeerd. We wilden berekenen wat die verduurzaming en de grootschalige inzet van biobrandstoffen nu precies oplevert, conform een internationale methodiek. Zo is het eigenlijk begonnen.”
Tools om logistieke efficiëntie en uitstoot in kaart te brengen
Om de efficiëntie van je transport gericht te verbeteren, helpt het om je uitstoot te meten. Dat geeft namelijk inzicht, waardoor je weet aan welke knoppen je moet draaien. Alleen: waar begin je? Gelukkig zijn er praktische hulpmiddelen voor logistieke ondernemers, accountants én IT-leveranciers. De hulpmiddelen zijn allemaal gebaseerd op dezelfde ISO14083-standaard en passen als puzzelstukjes in elkaar. Hierdoor deel je de informatie soepel en betrouwbaar door de logistieke keten heen. In deze serie artikelen lichten we de verschillende hulpmiddelen toe.
Struikelblokken
“Bij de start hebben we ons eerst in alles verdiept. Wat houdt ISO 14083 in? Wat wordt er allemaal gevraagd? Hoe werkt het precies? Het is best technisch allemaal. Toen we alles in kaart hebben gebracht, zijn we gestart met de data-analysefase. Wij hadden een goede startpositie qua data, omdat we binnen onze transportmanagementsystemen altijd veel dingen hebben gemeten en opgeslagen. Toch waren er ook struikelblokken. We hadden transportbeheergegevens en brandstofdata nodig. Toen bleek dat we wel wisten wát we tankten, maar dat het was gekoppeld aan de tankpas van de chauffeurs. En die kunnen op meerdere wagens rijden. We moesten dus een administratief proces uitwerken om de liters brandstof toe te wijzen aan de vrachtwagens. Dat was een aardige uitdaging, maar daarna hadden we ons lijstje met liters brandstof per auto per maand.”
Gewichten
“We kwamen er ook achter dat we niet altijd zicht hadden op de gewichten in ons transportmanagementsysteem. Hier hebben we onze datapositie sterk moeten verbeteren. Om de juiste gewichten te verkrijgen, gebruikten we input van klanten, maar die data was niet altijd direct bruikbaar of in alle gevallen beschikbaar. Dus gebruikten we, waar nodig, ook aannames. Daar hebben we een systematiek voor moeten uitwerken. Uiteindelijk zijn we tot een dataset gekomen die we met UC Group hebben gevalideerd. Klopt dit? Zijn we volledig? Waar doen we aannames? Daarna hebben we onze data in de carbon footprintsoftware Loginex geüpload, zodat we onze uitstoot konden berekenen volgens de ISO norm en toewijzen aan onze opdrachtgevers.”
Het hele proces kostte veel tijd. De verschillende datapunten waren er vaak wel, maar moesten uit verschillende systemen worden ontsloten. Het hele traject duurde daardoor meer dan een jaar.
Proces snappen
Het is heel belangrijk om het hele proces van CO2 rapporteren van het begin tot het eind te begrijpen, denkt Michel. “Je oprecht verdiepen in de materie is het belangrijkste. Je kunt het wel uitbesteden aan een consultant, maar dan kan je de berekening en de uitkomsten niet goed interpreteren. Dan heb je je CO2 per ton/kilometer, maar weet je niet of dat hoog of laag is, omdat je dat cijfer niet snapt. Dat betekent ook dat je geen vragen van je klant kan beantwoorden of verbeteringen kan doorvoeren op basis van die data. Je weet niet aan welke knoppen je kan draaien, omdat je niet weet hoe die berekening in elkaar zit”
Meerwaarde
CO2 rapporteren kost in eerste instantie best wat tijd, stelt Michel, maar het levert wel heel veel op. “Het heeft ons inzicht gegeven in de uitstoot die wij realiseren voor klanten en het helpt ons om dit voor hen inzichtelijk te maken. Klanten vragen daar vaak om. Het helpt ons vervolgens ook om een plan van aanpak op te stellen om de uitstoot van een klant te verminderen.”
“Daarnaast gebruiken we de berekeningen intern voor onze eigen rapportages over de CO2 van uitbesteed transport. Die gegevens hebben we nodig voor onze Scope 3-rapportage, waar we nu mee bezig zijn.”
CO2-reductie toewijzen
“De CO2-rapportage is bovendien een hele goede toevoeging aan onze ESG-strategie (Environmental, Social, Governance, red.). Als wij namelijk door de inzet van elektrische trucks en biobrandstof CO2-reductie behalen, willen we dat op basis van een verdeelsleutel toewijzen aan onze klanten.”
“Stel dat een klant een reductiedoelstelling heeft van 50%, dan moet je kunnen aantonen wat de situatie voor en na een reductiemaatregel, zoals HVO tanken, was. Anders weet je klant alleen dát hij iets heeft gereduceerd, maar niet precies hoeveel. De CO2-calculatie maakt inzichtelijk wat het oplevert, dus dat is een mooie toevoeging richting de klant.”
Stappenplan CO2 rapporteren
Michel: “Als bedrijf moet je er goed over nadenken of je CO2 wil gaan rapporteren. Het is het sterkste als je het zélf wil, voor je eigen doelstellingen of om je klanten iets te bieden. Als je dat wil, verdiep je er dan in en begin er gewoon mee. Binnen het transport hebben we ook een verantwoordelijkheid richting onze klanten. Tenminste: zo voel ik het. We moeten ze ondersteunen om te verduurzamen. Daarvoor heb je inzicht nodig en CO2-rapportages bieden je die.”
Wil jij met CO2 rapporteren aan de slag? Topsector Logistiek ontwikkelde een praktisch ‘Stappenplan CO2 rapporteren’ voor transportbedrijven in het mkb. Hierin staat stap voor stap uitgelegd hoe je kunt beginnen, zodat je daarna gericht verbeteringen kunt doorvoeren in je operatie. Je kunt het ‘Stappenplan CO2 rapporteren’ hier gratis downloaden.
Meer over Meten en Verbeteren
Vind je het lastig zelf aan de slag te gaan of ben je hier al mee bezig maar wil je nog verder verbeteren? Via het programma Meten en Verbeteren CO2-emissies krijg je gratis ondersteuning van een expert. Dit programma van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat wordt betaald uit de Terugsluis en uitgevoerd door Connekt.
De toekomst van logistiek
De afgelopen jaren is binnen het programma van de Topsector Logistiek intensief gewerkt aan nieuwe oplossingen, samenwerkingen en innovaties voor de logistiek van morgen en verder. Op 29 september kijken we samen vooruit op het congres Toekomst van Logistiek. Hoe brengen we succesvolle innovaties verder? En wat is nodig om Nederland ook in de toekomst bereikbaar, concurrerend en toekomstbestendig te houden? Kom jij ook? Meld je hier aan.
