Simulatie van parcel tankers met complexe terminalrotaties

In dit onderzoek hebben we gekeken naar manieren waarop dat systeem de veranderingen aankan door middel van efficiëntere operaties. Om inzicht te krijgen in de structuur van operaties, en de bepalende factoren voor efficiëntie hebben we in dit onderzoek een simulatiemodel ontwikkeld dat een aantal van die kritische factoren bevat.

Doel

Het doel van het project is te onderzoeken of de huidige operaties van schepen bij natte bulkterminals efficiënter kan worden uitgevoerd. We willen hiermee laten zien of en hoe een haven of terminalcomplex kan meebewegen meebewegen met de ontwikkelingen in de energietransitie.  We wilden dit doen door de ontwikkeling van een simulatiemodel. 

Inhoud

In het kader van dit project hebben we op basis van onderzoek in de natte bulk sector een simulatiemodel gebouwd. Met dit model hebben we drie typen scenario’s doorgerekend: 

1. Wijzigingen in volume: we analyseren 10%, 20% en 30% groei van het volume; 

2. Wijzigingen in onzekerheden in het systeem; 

3. Wijzigingen in de structuur van het systeem (aantal terminals per cluster).

Dit model is ontwikkeld in de simulatieomgeveing van Systems Navifator, in Delft, die gespecialiseerd zijn in het simuleren en ontwikkelen in de natte bulksector. 

Resultaat

Onze modelberekeningen laten zien dat veranderingen in het logistieke systeem voor natte bulk snel tot voorraadknelpunten leidt bij individuele terminals, en is tweede instantie, in havens. Er is een grote afhankelijkheid van terminal- en scheepsoperaties waarbij problemen in de een opgevangen kunnen worden in de ander. Dit is echter niet eenvoudig in de praktijk te realiseren. Tenslotte laat ons model zien dat de configuratie van terminals in een haven ‘ideaal’ kan zijn voor een bepaalde stroom producten en scheepsbewegingen, maar dat samenwerking tussen terminals toch vaak voordelen kan opleveren voor de prestatie van het systeem als geheel.