We werken aan een vernieuwde merkidentiteit.

Logo TSL

Proof of Concept voor de Handhaving op (P)HEV's in ZE-Zones

(Plug-In) Hybride Vrachtwagens, of (P)HEV’s, zijn een belangrijk onderdeel van het inrichten van steden met gereduceerde CO2-uitstoot. Vandaar heeft Topsector Logistiek opdracht gegeven om een ‘Proof of Concept’ (PoC) te maken van een systeem waarmee gehandhaafd kan worden dat (P)HEV’s in ZE-Zones ook daadwerkelijk emissieloos rijden.

Startdatum01 oktober 2021Einddatum31 december 2021TRL-level7OnderwerpenPluginHybride Elektrische Vrachtwagens (PHEV), Stadslogistiek - Gedrag, Stadslogistieke Oplossingen, Toegang Stad (Intelligent Access)ToepassingsgebiedenMultimodaal Goederenvervoer, Steden & Ruimte

Doel van het project:
(Plug-In) Hybride Vrachtwagens, of (P)HEV’s, zijn een belangrijk onderdeel van het inrichten van steden met gereduceerde CO2-uitstoot. Vandaar heeft Topsector Logistiek opdracht gegeven aan Be-Mobile om een ‘Proof of Concept’ (PoC) te maken van een systeem waarmee gehandhaafd kan worden dat (P)HEV’s in ZE-Zones ook daadwerkelijk emissieloos rijden. Het doel is om een dergelijk systeem te ontwerpen dat toepasbaar is voor lokale en regionale bestuurders.

Inhoud van het project:
Dit adviesrapport biedt een Proof of Concept (PoC) van een systeem waarmee gehandhaafd kan worden dat (P)HEV’s in ZE-Zones ook daadwerkelijk emissieloos rijden. Ook biedt het conclusies en constateringen voor verschillende belangrijke onderdelen van een dergelijk systeem. Zo wordt gesproken over voertuigtechniek, een Compliance Service Provider (CSP) en de toegang tot de ZE-zone. Vervolgens worden aanbevelingen gegeven over vervolgstappen voor de uitbouw van het systeem.

Resultaat van het project:
De resultaten van dit adviesrapport worden vormgegeven als observaties en aanbevelingen vanuit functioneel oogpunt, bestuursperspectief enjuridische perspectief. Na afronding van fase 1 van deze PoC kan worden vastgesteld dat het haalbaar is om een werkbaar en acceptabel systeem in te richten dat (P)HEV vrachtwagens het toegangsrecht geeft tot ZE-zones waarbij gehandhaafd kan worden op emissieloos rijden door deze vrachtwagens. Voortkomend uit fase 1 adviseren zij de opzet van een living lab waarin de data-uitwisseling, gefaciliteerd door een CSP, tussen vervoerder en de overheid het onderwerp van uitwerking is. Voor een aantal aspecten m.b.t. de CSP geldt dat er meerdere opties en invullingen mogelijk zijn. Met een living lab worden deze getoetst en eventueel vastgesteld.

Doelgroep van het project:
De doelgroep van dit adviesrapport is met name de publieke sector die verantwoordelijk is voor de uitrol van emissievrije zones. Het kan gebruikt worden als roadmap voor de handhaving van (P)HEV’s.