Monitoring van (Plug-in) Hybride vrachtwagens in ZE-zones

TNO heeft in opdracht van Topsector Logistiek een monitoringssysteem uitgewerkt waarmee met een zo groot mogelijke zekerheid kan worden bepaald of (Plug-in) Hybride vrachtwagens in zero emissie-zones daadwerkelijk zero emissie rijden.

Doel van het project:
Voor grote zware (vracht)wagens is een overgang naar volledig elektrische aandrijving op korte termijn lastig, terwijl een groot aantal steden tussen 2025 en 2030 zero emissie-zones (ZE-zones) wil invoeren. Een mogelijke oplossing zijn hybride voertuigen die binnen ZE-zones volledig emissieloos kunnen rijden, en erbuiten gebruik kunnen maken van een verbrandingsmotor. Belangrijk is wel dat dit gegarandeerd moet kunnen worden. Daarom is er behoefte aan een betrouwbaar controlesysteem. Het doel van dit project is daarom om een robuust monitoringsprincipe uit te werken dat in staat is om het gedrag van de aandrijflijn en de locatie van een hybride truck te monitoren in en rond ZE-zones. De focus ligt hierbij nadrukkelijk op de robuustheid: Wat is nodig om deze detectie betrouwbaar te laten verlopen? Hoe detecteer je eventuele praktische issues met signalen zoals kortstondige onderbrekingen, onnauwkeurigheden of defecte sensoren, en hoe stel je mogelijke fraude of manipulatie vast?

Inhoud van het project:
Het project omvat een theoretische uitwerking van een robuust monitoringssysteem, waarbij het onderzoek is opgedeeld in drie sporen (voertuigtechniek, Compliance Service Provider en toegang ZE-zone). Allereerst wordt gespecificeerd welke signalen gemeten moeten worden om vast te stellen of een hybride voertuig volledig zero emissie rijdt binnen een ZE-zone. Daarna is de te verwachten nauwkeurigheid (tolerantie) en betrouwbaarheid (beschikbaarheid/uitval) van signalen beschreven en gekwantificeerd. Er is ook geanalyseerd welke situaties en bijzondere omstandigheden tijdens het rijden in de stad en bij het laden/lossen kunnen optreden. Op basis van deze stappen en resultaten zijn criteria afgeleid, waarmee kan worden vastgesteld of signalen plausibel zijn, of dat er mogelijk sprake is van storing of uitval.

Resultaat van het project:
Het resultaat is een eindrapport waarin de uitkomsten staan beschreven betreffende de theoretische uitwerking van het monitoringssysteem. Per spoor zijn conclusies en aanbevelingen opgenomen in het verslag. De eindconclusie is dat, op basis van dit onderzoek, het haalbaar is om een werkbaar en acceptabel systeem in te richten dat (P)HEV vrachtwagens het toegangsrecht geeft tot ZE-zones waarbij gehandhaafd kan worden op emissieloos rijden door deze vrachtwagens.