Logistieke foto mogelijkheden containeropslag achterland

Het proces rondom import en export van containers in Nederland loopt al enkele jaren tegen verschillende problemen aan. In dit onderzoek worden o.a. de doorlooptijden, kosten, en beschikbare ruimte van deze supply chain in beeld gebracht, met als einddoel het bedenken van maatregelen op korte en lange termijn die verlichting kunnen bieden.

Doel van het project:
Het proces rondom import en export van containers in Nederland is al enkele jaren verstoord. Er treden verschillende problemen op, zoals bijvoorbeeld oplopende kosten en vollopende opslagruimten. Welke mogelijkheden zijn er in Nederland om deze situatie te verbeteren? De Topsector Logistiek is geïnteresseerd in een “logistieke foto” van de mogelijkheden voor effectiever vervoer en opslag van containers van de diepzee terminals naar inland locaties om de genoemde problemen te verminderen. Het doel van dit project is daarom om een logistieke foto te maken van de inrichting van de import en export supply chains van containers in Nederland, in samenhang met de ontwikkelingen in internationale supply chains, en met aandacht voor doorlooptijden, kosten, beschikbare ruimte, volume en informatie-uitwisseling. Op basis van deze foto zijn dan mogelijke maatregelen op de korte en lange termijn in kaart te brengen die verlichting kunnen bieden aan de Nederlandse import en export supply chains.

Inhoud van het project:
In het project worden de volgende onderzoeksvragen beantwoord:

1. Waar zijn in Nederland mogelijkheden inland voor de ontvangst en tijdelijke opslag van containers op verschillende locaties, en kunnen deze mogelijkheden worden benut? 
2. Wat is de verklaring voor verschillen in capaciteit voor opslag container tussen inland terminals? 
3. Hoe kunnen eigenaren van de lading in containers op diepzee terminals bereikt en gemotiveerd worden hun container eerder van de diepzee terminals op te halen? 
4. Wat betekent dit voor de capaciteit van de diepzee terminals, en de handling van export-containers? 
5. Los van capaciteiten in het achterland zijn de commerciële afspraken en contractuele afspraken vaak een extra hindernis om containers eerder naar het achterland te versturen. Aan welke knop kan in het proces gedraaid worden om dit toch mogelijk te maken?