De inzet van BEV-/PHEV-vrachtwagens in retail distributie

Topsector Logistiek heeft Districon en Simacan opdracht gegeven om antwoord te geven op een aantal vragen met betrekking tot het stimuleren van het gebruik van elektrische vrachtwagens (BEV/PHEV).

Doel van het project:
In de toekomst zullen steeds meer volledig elektrisch en/of hybride vrachtwagens ingezet worden om belevering van winkels uit te voeren. De PHEV-vrachtwagens kunnen bijvoorbeeld al in ZE-zones zonder uitstoot rijden, BEV-vrachtwagens kunnen mogelijk al delen van de transportopdrachten invullen. Topsector Logistiek heeft Districon en Simacan opdracht gegeven om antwoord te geven op een aantal vragen met betrekking tot het stimuleren van het gebruik van elektrische vrachtwagens. De vraagstelling is of de huidige distributiepatronen voor grotere retails, met landelijke of internationale dekking vanuit centrale distributiecentra in de praktijk door PHEV- en BEV-vrachtwagens beleverd kunnen worden. Voor de PHEV-vrachtwagens is de vraag of ze in de ZE-zones emissievrij kunnen rijden, en voor de BEV-vrachtwagens is de vraag of ze voldoende range hebben om deze ritten te kunnen uitvoeren.

Inhoud van het project:
Dit rapport biedt een overzicht van logistieke uitgangspunten, inzichten van een expertgroep en cijfers met betrekking tot gebruik van elektrische vrachtauto’s in de retail logistiek. Vervolgens worden er drie scenario’s uiteengezet waarin de effectiviteit wordt vergeleken van (1) BEV transport, (2) PHEV transport en (3) BEV transport via hubs. Daarnaast worden de resultaten geanalyseerd en worden aannames behandeld.

Resultaat van het project:
De resultaten van het onderzoek worden vormgegevenals observaties, berekeningen en aanbevelingen vanuit functioneel oogpunt en bestuursperspectief. Er zijn grote verschillen te zien tussen kortere ritten vanuit decentrale distributiecentra of langere ritten vanuit één centraal distributiecentrum. Er zijn ook verschillen tussen capaciteiten van BEV en PHEV vrachtwagens. Wisselen van voertuig in hubs is erg duur en piekweken leggen een druk op de capaciteit. Verder onderzoek is wenselijk bij specifieke inzet in bepaalde regio’s.

Doelgroep van het project:
De doelgroep van dit adviesrapport is voornamelijk de landelijke, regionale en lokale bestuurder die vragen heeft over het verduurzamen van de retail logistiek. Ook ondernemers in de retail kunnen nuttige informatie vinden over elektrische logistiek in diens sectoren.