Joint Corridors Off-Road wint Logistieke Opschalingsaward
Tijdens het congres ‘Toekomst van Logistiek’, dat Topsector Logistiek 29 september jl. in De Flint in Amersfoort organiseerde, werden innovaties en samenwerkingen in de schijnwerpers gezet die laten zien wat er mogelijk is als bedrijven, overheden en kennisinstellingen de handen ineen slaan. Drie projecten kregen daarbij extra aandacht. Zij waren genomineerd voor de Logistieke Opschalingsaward. Uiteindelijk mocht het project Joint Corridors Off-Road de felbegeerde award in ontvangst nemen. “Logistiek is als zuurstof,” stelde Martinus Broekema, die de prijs in ontvangst mocht nemen: “je kan gewoon niet zonder.”
Welke oplossing verdient de volgende stap?
De Logistieke Opschalingsaward is een verkiezing tussen drie impactvolle initiatieven van Topsector Logistiek. Niet omdat het werk klaar is, maar omdat deze initiatieven laten zien wat er kan ontstaan door kennis en innovatie te bundelen en in de praktijk toe te passen, in samenwerking met bedrijven, overheden en kennisinstellingen.
Tijdens het congres presenteerden de genomineerden een kort filmpje en hielden zij een korte pitch. Daarna mochten de aanwezigen in de zaal hun voorkeursstem uitbrengen.
De genomineerden waren: Carbon Footprinting: van betrouwbare CO₂-data naar beter sturen op prestaties in de logistieke keten, Meetprogramma bouwmachines: van aannames naar meten wat er écht gebeurt*, en Joint Corridors Off-Road: van multimodale mogelijkheden naar daadwerkelijk gebruik. Dit laatste initiatief behaalde 56 procent van de stemmen.
Over Joint Corridors Off-Road
Joint Corridors Off-Road brengt bedrijven, overheden, terminals en kennisinstellingen samen rond concrete multimodale corridors, om de overstap van wegvervoer naar spoor en binnenvaart te bevorderen. Inmiddels zijn er meer dan 50 Joint Corridors en ontstaat een netwerk waarin partijen elkaar makkelijker vinden. “Soms denk je dat je alleen beter functioneert, maar uiteindelijk kom je samen verder”, zo stelde Martinus Broekema, logistiek makelaar in Groningen, in zijn pitch. De volgende stap is om deze manier van samenwerken verder te brengen: van corridors naar bedrijventerreinen en supply chains, zodat multimodaal vervoer op steeds meer plekken een vanzelfsprekend onderdeel van de logistieke praktijk wordt.
Bijdrage leveren aan logistiek
Martinus nam de prijs in ontvangst namens alle betrokken partijen, die door deze samenwerking vernieuwing mogelijk maakten en een veel grotere impact realiseerden dan individuele bedrijven hadden kunnen bereiken. Hij kreeg de prijs uitgereikt uit handen van Adriaan Zeillemaker van het ministerie van Infrastructuur en Verkeer: “Het is mooi dat er zoveel projecten zijn die aansluiten op concrete problemen en een bijdrage leveren aan de logistiek. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat gaat zulke initiatieven verder helpen. Er kan nog heel wat goederenvervoer van de weg naar het spoor en het water. Daar moeten we mee doorgaan.” Ook Martinus benadrukte het belang van de logistiek voor de Nederlandse samenleving: “Logistiek is als zuurstof: je kan gewoon niet zonder.” En daarbij zijn alle corridors nodig.
Ronald Boot, die lesgeeft in intermodaal transport aan de Hogeschool Zeeland en zijn stem had uitgebracht op Joint Corridors Off-Road, beaamt dat: “Door klimaatveranderingen en werkzaamheden aan de infrastructuur wordt duidelijk hoe kwetsbaar de achterlandverbindingen zijn.” Door de multimodale corridors via Joint Corridors Off-Road extra onder de aandacht te brengen, bouwen we samen aan een toekomstbestendige en robuuste logistieke infrastructuur.
Meer over de andere genomineerden
Carbon Footprinting: Van betrouwbare CO₂-data naar beter sturen op prestaties in de logistieke keten.
Hoe maak je CO₂-data betrouwbaar én bruikbaar voor de hele logistieke keten? Vanuit de Topsector is jarenlang gewerkt aan een praktische methodiek, samen met bedrijven en andere partijen uit het werkveld. Die aanpak wordt inmiddels door circa 1.700 logistieke bedrijven gebruikt en vormde mede de basis voor verdere standaardisering, waaronder ISO 14083. De volgende stap is groter: dezelfde betrouwbare data gebruiken om niet alleen CO₂, maar ook bijvoorbeeld belading, energie en tijd beter te benutten. Zo kan meten uitgroeien tot een gezamenlijke taal om de prestaties van de logistieke keten te verbeteren.
Meetprogramma bouwmachines: Van aannames naar meten wat er écht gebeurt
Wat stoten bouwmachines in de praktijk daadwerkelijk uit? Om daar antwoord op te krijgen, is samen met TNO op meer dan 500 machines gemeten. De praktijkdata leverden nieuwe inzichten op en vormden de basis voor nauwkeurigere rekenmethoden en toepassingen zoals AERIUS en Emissievoorspeller.nl. Wat begon met meten op honderden machines kan daarmee worden benut voor bouw- en infraprojecten door heel Nederland. De volgende stap: zorgen dat steeds meer partijen met deze betere praktijkdata kunnen rekenen en betere beslissingen kunnen nemen.