Maritime Industry 2026: Topsector Logistiek aanwezig

Tijdens de Maritime Industry 2026 komt de binnenvaartsector drie dagen lang samen in Gorinchem. Ook Topsector Logistiek is hier aanwezig met verschillende sprekers. Lees hier meer over ons programma. Kom langs om kennis te maken en bij te praten over innovaties en ontwikkelingen in logistiek en (binnen)vaart.

Maritime Industry is een vakbeurs waar de binnenvaartsector samenkomt om bij te praten over actuele ontwikkelingen en om nieuwe oplossingen en samenwerkingen te verkennen. Deze vakbeurs is voor iedereen die actief is in de binnenvaart en maritieme sector, van (toe)leveranciers en dienstverleners tot werven, beleidsmakers en operators.

Onze bijdrages

• 2 juni 17:00-17:45: Diversiteit binnenvaart
• 2 juni 18:00-18:45: Dynamische dieptebepaling bij laagwater
• 3 juni 18:00-18:45: Kansen voor de binnenvaart:
• 3 juni 19:00-19:45: Hybride kleine binnenvaart

Diversiteit Binnenvaart

In de logistiek zijn weg, water en spoor allemaal nodig. In de binnenvaart is bovendien diversiteit in scheepsgrootte essentieel: verladers hebben verschillende volumes te vervoeren en ongeveer 50% van de vaarwegen in Noordwest-Europa is alleen geschikt voor kleinere schepen. Zonder deze schepen komt een belangrijk deel van het transport in de knel—en dat raakt direct onze economie.

Daarom is de vraag: hoe zorgen we dat de wal het schip keert? We hebben een inventarisatie gemaakt van bestaande onderzoeken naar de factoren die het moeilijk maken om deze diversiteit in de binnenvaartvloot te behouden. Nu is het moment om samen over te gaan van analyse naar actie. Deze sessie wordt gehouden door Anne-Ruth Scheijgrond.

Dynamische dieptebepaling bij laagwater

Het gebruik van dynamische dieptedata (zoals CoVadem-data) maakt het in perioden van laagwater vaak mogelijk om dieper te beladen dan gebruikelijk, omdat je niet alleen uitgaat van de MGD (minst gepeilde diepten). Maar wat levert dat in de praktijk echt op? Hoe betrouwbaar is die dynamische dieptedata, en hoe kijken vaarwegbeheerders en verzekeraars naar deze ontwikkeling?

In deze sessie, voorgezeten vanuit het innovatieprogramma van Topsector Logistiek, staan we hierbij stil. We delen de eerste inzichten uit het lopende onderzoek en geven een doorkijk naar de gesprekken met verschillende stakeholders. Deze sessie wordt gehouden door Hans Moonen.

Kansen voor de binnenvaart

Onze wegen zijn overvol en er staat veel onderhoud op de planning, waardoor files langer worden en omrijden soms onvermijdelijk is. De oplossing lijkt voor de hand te liggen: meer gebruik van binnenvaart en spoor. Maar hoe zorgen we ervoor dat binnenvaart net zo makkelijk wordt ingezet als de truck?

In deze sessie verkennen we de kansen. Frans van den Boomen laat aan de hand van het Truck Tijd Reductie-model zien hoeveel trucktijd er te winnen valt door de binnenvaart in te zetten. Anne-Ruth Scheijgrond bespreekt welke goederenstromen interessant zijn om van weg naar water te verschuiven en introduceert het 4K-model, waarmee snel inzichtelijk wordt of vervoer over water haalbaar is voor een bedrijf.

Daarnaast gaan we graag het gesprek aan over hoe we ervoor zorgen dat een klant standaard alle opties krijgt aangeboden: weg, water én spoor. Deze sessie wordt gehouden door Anne-Ruth  Scheijgrond en Frans van den Boomen.

Hybridiseren van kleine schepen

Rebel Group en HCNP hebben het afgelopen jaar samen met toeleveranciers en rederijen onderzocht hoe bestaande kleine binnenvaartschepen kunnen worden geretrofit met een hybride batterij-elektrische aandrijflijn. In deze sessie gaan zij in op de technische mogelijkheden en uitdagingen, de toepasbaarheid voor verschillende scheepscategorieën en hoe deze oplossing op een haalbare en schaalbare manier kan worden ingevoerd door vervoerders en verladers. Deze sessie wordt gehouden door Wouter van der Geest en Eric Beers.